Erste Bilder sowie Infos zum Citroen C3 Aircross III gab es bereits im Sommer 2024. Jetzt rollt die Neuauflage endlich auf den Markt. Der Clou: Erhältlich ist das SUV schon ab knapp 19.000 Euro.
„Radikal verändert“, so kündete Citroen 2024 die dritte Generation seines C3 Aircross an. Und die Franzosen halten Wort. Das Modell auf Basis der Smart Car Platform ist deutlich kantiger und mutiger. Wobei das Design gar nicht so unbekannt ist, teilt sich der C3 Aircross seine Design-DNA doch mit dem Citroen C3.
Den gibt es auch mit sieben Sitzen
So oder so ist der C2 Aircross laut Hersteller „komplett neu erfunden“. Heißt: neue Plattform, mehr Platz, mehr Komfort, moderne Technik, neue Designsprache und viele Antriebsoptionen. Der Clou: Das Kompakt-SUV ist (ab Q2 2025) optional gar als 7-Sitzer zu haben. Apropos: Lang ist der Citroen C3 Aircross III 4,39 m. Breite (ohne Spiegel ) und Höhe (samt Dachreling) gibt die Stellantis-Marke mit 1,79 sowie 1,66 m an. Den Radstand mit 2,67 m. So bietet der 5-Sitzer einen Kofferraum mit 460 l Volumen. Die Fondbank ist 40/60 teilbar und im Vergleich zum 7-Sitzer um 65 nach hinten verrückt. Bei umgelegten Lehnen steigt das Ladevolumen auf 1.600 l. Dazu spendiert Citroen über 200 mm Bodenfreiheit.
Der 7-Sitzer setzt auf zwei zusätzliche und versenkbare Sitze in Reihe drei. Werden diese nicht verwendet, bietet der Citroen C3 Aircross III eine ebene Ladefläche. Daten zum Ladevolumen bleibt Citroen allerdings noch schuldig.
Citroen C3 Aircross III: Benziner, Hybrid, Elektro
Dank der neuen Smart Car Platform ist Gen3 jedenfalls mit drei verschiedenen Antrieben erhältlich. Den Einstieg macht der konventioneller Benziner PureTech 100 mit drei Zylindern und 100 P PS (75 kW) bei 205 Nm. Dieser ist mit einer manuellen 6-Gang-Schaltung gepaart und erlaubt 179 km/h Spitze. Außerdem eine Anhängelast von bis zu 1.250 kg. Dank Start Stopp Automatik schluckt der kleine Turbo nur 5,9 – 6,0 l/100 km (WLTP).
Über dem Benziner ist der Hybrid 136 platziert. Dieser setzt den 1.2 PureTech 100 via 48-Volt-Technik unter Strom. Inbegriffen: die elektrifizierte e-CDT Doppelkupplungs-Automatik und ein E-Motor mit 21 kW (28 PS). So liegen im Fazit 100 kW bzw. 136 PS an, womit der Citroen C3 Aircross II auf bis zu 193 km/h beschleunigt. Auch dieser Antrieb verspricht laut Citroen bis zu 1.250 kg Anhängelast.
Alternativ ist das Kompakt-SUV – wie der eng verwandte Opel Frontera – als Voll-Stromer erhältlich. Dessen E-Motor liefert 83 kW bzw. 113 PS. Dazu kommt eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 44 kWh, die bis 303 km Reichweite erlaubt. Die Anhängelast beträgt maximal 350 kg. Im laufenden Jahr will Citroen zudem einen zweiten Akku nachschieben, der „über 400 km“ verspricht. Schnellladen ist mit bis zu 100 kW möglich. So ist der Akku in 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen. Daheim ist das Laden mit 7 oder 11 kW möglich. So dauert das Laden 4:10 bzw. 2:50 Stunden.
Citroen verspricht Top-Ausstattung
Ansonsten verspricht der Hersteller eine Top-Ausstattung. Erhältlich sind übrigens drei Linien: YOU, PLUS und MAX. Schon das Basismodell verspricht Features wie eine Smartphone-Station samt integrierter Smartphone-Halterung und drahtloser NFC-Technologie. So kann der Fahrer auf Radio, Wiedergabelisten und Navigation zugreifen. Ebenfalls Standard: sechs Airbags, eine manuelle Klimaanlage und ein höhenverstellbarer Fahrersitz. Ferner eine 40/60 teil- und klappbare Rückbank, elektrische Fensterheber vorn, LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht sowie Räder in 16 Zoll. Dazu kommen noch diverse Assistenten wie
- aktiver Notbremser,
- aktiver Spurhalter,
- Aufmerksamkeitswarner,
- Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer,
- Erkennung von Tempolimits oder
- Parksensoren hinten.
Die Top-Linie MAX bekommt zusätzlich einen Infotainmentscreen in 10,25 Zoll (26 cm) samt einer Widget-Architektur. Smartphones sind drahtlos per Apple CarPlay und Android Auto eingebunden. Dazu gibt es zwei USB-C-Buchen vorn und zwei weitere in Reihe zwei. Außerdem eine induktive 15-W-Ladematte in der Mittelkonsole. Weitere Extras nennt Citroen mit 3D-Navigation, den Advanced Comfort Sitzen, Außenspiegel mit Toter-Winkel-Erkennung und Parksensoren vorn. Sowie Leichtmetallfelgen in 18 Zoll und ein weiß oder schwarz lackiertes Dach.
Serie ist zudem generell die Citroën Advanced Comfort Federung. Ebenso wie das C-Zen Lounge Cockpit mit digitalen Instrumenten und Head-up-Display.
Citroen C3 Aircross III ab 18.790 Euro
Farblich gibt sechs Optionen: Perla Nera Schwarz, Mercury Grau, Elixir Rot, Monte Carlo Blau, Polar Weiß sowie Montana Grün. Eingepreist ist der Citroen C3 Aircross III als Benziner schon ab 18.790 Euro. Selbst der Stromer ist bereits ab 26.490 Euro zu ordern. Der Hybrid ist dagegen erst ab der zweiten Linie PLUS sowie 24.990 Euro verfügbar.
| Modell | Motor | kW/PS | Linie | Basispreis |
| C3 Aircross | Benziner | 75/100 | YOU | 18.790 Euro |
| C3 Aircross Hybrid | Hybrid | 100/136 | PLUS | 24.990 Euro |
| ë-C3 Aircross | Elektro | 83/113 | YOU | 26.490 Euro |
Die Produktion erfolgt in Trnava, Slowakei.
Bilder: Citroen
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