30 Jahre feiert der Honda CR-V anno 2025. Zum großen Jubiläum legt Honda – typisch Autobauer – eine spezielle Studie auf. Den Honda CR-V Dream Pod, der eigens für Camper gedacht ist.
Honda ehrt seinen CR-V, der seit 1996 und in mittlerweile sechster Generation im Handel steht. Zum 30-jährigen legen die Japaner daher eine Studie auf, die auf Abenteurer zielt: den Dream Pod. Schließlich ist auch der CR-V ein Abenteurer.
Schlafplätze für zwei Personen
Der Honda CR-V Dream Pod ist jedenfalls von den berühmten Kapselhotels in Japan inspiriert und bietet Schlafplätze für zwei Personen. Sowie eine „spezielle Camping-Ausrüstung“, die „inmitten der Natur einen Komfort wie zu Hause“ verspricht.
Als Herzstück des Dream Pod preist der Hersteller das EGOE Nestboard 650. Dieses entpuppt sich als kompakte In-Car-Camping-Lösung, die den Kofferraum in ein Doppelbett für zwei Erwachsene wandelt. Im Boden gibt es zudem eine herausziehbare Schublade. Diese enthält ein Koch- und ein Spülmodul zum Herausnehmen sowie Stauraum für Utensilien, Besteck und Teller. Weiteren Komfort versprechen die „Tech Pods“ mit LED-Leseleuchten, ausziehbaren Seitentischen sowie USB-Ladebuchsen. Eine Verdunkelung im Fond sowie eine einklappbare Sonnenblende hinter den Vordersitzen wiederum einen guten Schlaf.
Noch mehr Features garantieren die Honda Originalzubehörteile. Die abnehmbare Anhängerkupplung zieht zum Beispiel bis zu 1.500 kg schweren Anhänger oder dient als Befestigung eines Thule-Fahrradträgers. Gummifußmatten halten wiederum den Innenraum sauber. Beleuchtete Türleisten schaffen eine angenehme Atmosphäre bei Nacht.
Honda CR-V Dream Pod basiert auf Hybrid
Beim Antrieb setzt die Studie schließlich auf Hondas ersten Plug-in-Hybrid. Dieser paart einen Benziner mit vier Zylindern, zwei Litern Hub und 148 PS (109 kW) mit einem E-Motor. Dieser liefert sogar 135 kW bzw. 184 PS. Dank einem Akku mit 17,7 kWh kann der Honda CR-V e-PHEV zudem bis zu 79 km rein elektrisch fahren. Das erklärt den Magerdurst von nur 0,9 l/100 km (plus 17,2 kWh/100 km) im Mix (WLTP). Zumindest bei vollem Akku. Denn bei leerer Batterie steigt der Wert deutlich auf 6,2 l/100 km.
Dank seiner 159 mm Bodenfreiheit kommt der CR-V – trotz Frontantrieb – dafür auch abseits fester Straßen zurecht. Zumal der Honda CR-V Dream Pod wie das Serienmodell die Honda Sensing Sicherheitssysteme mitbringt.
Bilder: Honda
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