Es ist nicht das erste Mal. Schon im März „vergriffen“ sich delta4x4 und X-raid am MINI Countryman. Nun folgt der zweite Streich: als Extremumbau zum „kompromisslosen Offroad-Fahrzeug“.
Rückblick März: Offroad-Spezi delta4x4 und das Rallye-Team X-raid schärfen den MINI Countryman. Allerdings recht dezent, quasi human. Zurück in den aktuellen Mai: delta4x4 und X-raid wagen einen zweiten Versuch. Und dieser fällt extrem aus.
Extremumbau: MINI trifft Dakar-DNA
Zuerst bekommt das Briten-SUV ein speziell entwickeltes Rallye-Fahrwerk. Dieses sorgt für eine Höherlegung von rund 50 mm. Parallel hat das Duo den Aufbau je Seite um etwa 10 mm verbreitert. Nicht ohne Grund. Erstens kommt der „Breitbau“ der Optik zugute. Zweitens schaffen delta4x4 und X-raid so den Platz für die neuen Gummis. Und zwar Loder AT #1 in 255/55. Diese wieder besohlen 19 Zoll große Felgen von Hanma und garantieren auch (und vor allem) abseits fester Straßen optimalen Grip.
Für den Offroad-Einsatz spendiert das Duo dem MINI Countryman zudem ein „umfangreiches“ Zubehör. Zum Beispiel Sandbleche, Ersatzrad, Schaufel, Kraftstoffkanister und stabile Transportboxen, die samt und sonders auf der neuen Dachplattform Platz finden. Ebenfalls neu: ein robuster Frontschutzbügel mit 76 mm Durchmesser und leistungsstarke PIAA-Racing-
Scheinwerfer an Front und Dachträger.
MINI Countryman: optische Retuschen
Zuletzt bekommt der Brite noch ein paar optische Retuschen. Konkret eine Farbgebung in einem matten Schwarz. Kontrast setzen orangene Akzente sowie ein „X“ an der Seite als Hommage an X-raid und die Dakar-Erfolge des Rallye-Teams.
Aktuell ist der Extremumbau übrigens nur ein Konzept. „Bei entsprechender Nachfrage“ ist eine Kleinserie aber möglich, verspricht delta4x4.
Bilder: RDN-PR / delta4x4
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