Opel Frontera 2024: Vollelektrisch oder mit Mildhybrid

Opel Frontera 2024: Vollelektrisch oder mit Mildhybrid

Dass der Frontera sein Comeback feiert, ist schon seit Wochen publik. Nun aber verraten die Rüsselsheimer endlich mehr. So gibt es den Opel Frontera 2024 mit E-Motor oder aber 48-Volt-Mildhybrid.

Opel zeigt – endlich – erste Bilder zur Neuauflage des Frontera. Und gibt zudem neue Infos preis. Dass es das SUV als Stromer gibt – und zwar von Anfang an -, war zugegeben längst bekannt. Nun ist außerdem fix, dass der Frontera obendrein als Verbrenner zu haben ist. In diesem Fall dann mit einem Mildhybrid á la 48 Volt. Konkreter wird der Hersteller allerdings (noch) nicht.

Neuer Frontera ist ein Opel

Optisch zeigt sich das Modell klar erkennbar als Opel. Also mit dem aktuellen Markengesicht Opel Vizor. Im (schwarzen) Grill prangt der neue Opel-Blitz. Die Front ist aufrecht, die Radhäuser prominent. So schafft Opel „die Basis für eine ebenso funktionale wie geräumige Kabine“.

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Das ist das Stichwort. Denn das „rundum alltagstaugliche SUV“ bietet einen Kofferraum mit 460 l. Sind die Sitze umgeklappt, erhöht sich das Volumen auf bis zu 1.600 l. Die Rückbank ist im Verhältnis 60:40 teilbar, ein zweiter Ladeboden Standard. Optional ist dagegen eine Dachreling. Top: Die Dachlast nennt Opel mit „mehr als 200 kg“.

Opel Frontera 2024 Interieur

Innen setzt Opel auf sein Pure Panel Cockpit mit zwei Widescreens in jeweils zehn Zoll. Sowie ein Multimedia-Infotainment oder ein „mutig und elegant gestaltetes neues Lenkrad“. Mobile Geräte finden in einer innovativen (und wohl optionalen) Smartphone-Station Platz. So ist das Infotainment per Handy bedienbar. Das Laden von Smartphones ist per Wireless Charger sowie zwei USB-Anschlüssen vorn und zwei weiteren im Fond möglich. Davon ab bietet die Mittelkonsole selbst größeren Geräten wie Tablets Platz. Passagiere im Fond können die in den Rückenlehnen der Vordersitze integrierten Smartphone-Taschen zur Aufbewahrung nutzen.

Opel Frontera 2024 Cockpit

Darüber hinaus setzt Opel auf „Sitzinnovationen“. So sind die Sitze von Fahrer und Beifahrer mittig vertieft, was den Druck auf das Steißbein verringert. Damit verspricht das patentierte Intelli-Seat-Feature mehr Fahrkomfort auf langen Touren. Auf Wunsch sind die Sitzbezüge zudem aus vollständig recyceltem und nachhaltigem Material erhältlich.

Bilder: Opel / Stellantis

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