Nissan spendiert dnem X-Trail neue Motoren. Fortan stehen ein Otto mit 160 PS und ein Diesel mit 150 PS zur Wahl. So emittiert der Nissan X-Trail 2019 weniger CO2 und schluckt weniger Sprit.
Downsizing beim Nissan X-Trail 2019. Der 1.7 dCi mit 110 kW bzw. 150 PS – bekannt unter anderem aus dem Qashqai – ersetzt fortan den alten Selbstzünder mit zwei Litern und 177 Pferden. Der ebenfalls schon gut bekannte Benziner mit 1,3 Litern sowie 160 PS (117 kW) wiederum den alten 1,6-Liter-Otto mit 163 PS. Beide Motoren erfüllen die Norm Euro 6d-temp und sind entsprechend sparsamer als ihre Vorgänger.
Nissan X-Trail 2019: Benziner & Diesel
Der Diesel – übrigens mit einem Drehmoment von 340 Nm gesegnet – stellt fortan den Einstiegsmotor für den X-Trail. Die Preise starten bei 29.450 Euro. Erhältlich ist der Selbstzünder je nach Wunsch mit manueller 6-Gang Schaltung oder Xtronic-Automatik sowie mit Front- oder Allradantrieb. Je nach Getriebe und Antrieb schluckt der 1.7 dCi im Mix 5,2 bis 6,4 l/100 km, was wieder einer CO2-Emission von 137 bis 168 g/km entspricht.
Der Turbobenziner wiederum ist ab der zweiten Linie Acenta sowie ab 31.760 Euro verfügbar. Im Gegensatz zum Diesel ist der 1.3 DIG-T allerdings allein mit Frontantrieb und DCT zu ordern. Dafür ist auch der Benziner mit 6,3 bis 6,8 (CO2: 145 bis 154 g/km) recht genügsam unterwegs. Das Drehmoment des Turbos beträgt übrigens 270 Nm.
X-Trail 2019: fünf oder sieben Sitze
Wie bisher ist der X-Trail mit fünf sowie sieben Sitzen erhältlich. Außerdem in vier Linien samt zusätzlichen Sicherheitssystemen. In der höchsten Ausstattung Tekna – jeweils mit dem 1.7 dCi – sind unter anderem ein autonomer Lenkassistent für selbstständiges Spurhalten oder der Intelligente Adaptive Geschwindigkeits- und Abstandsassistent Serie. Beide Helfer sind auch für die dritte Linie N-Connecta zu haben, dann allerdings nur gegen Aufpreis.
Bild: Nissan
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